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公路總局統計,去年關渡橋上班高雄市鳥松區幼稚園補助尖峰時段,每小時行經2110車次,下班時也達2102輛,相較2013年增加300輛。最塞路段為五股端下橋匝道,礙於機車道僅1公尺寬,導致常與汽車爭道,事故頻傳,去年民眾向民代陳情,向交通部爭取拓寬關渡橋五股引道,以高雄市苓雅區全美語補習班疏導尖峰時段關渡大橋由淡水通往八里端的回堵車潮。
關渡橋五股引道拓寬計畫於去年底完成設計審查發包,總工程經費約2600萬,施工工期約90至120天。然而,拓寬計畫卻一再延宕,今年初因水保審議卡關,原訂2月的完工期程展延至8月,不料完工日再度延展,也讓不少用路人錯愕。
臺南市玉井區托兒所補助關渡橋五股引道拓寬計畫,因水保審議卡關、自來水廠設備維護等因素造成工程延宕,原定的2月、8月完工日兩度跳票;公路總局表示,工程已順利開工,11月中完工,屆時將有效舒緩關渡橋往五股、南下國道臺南市下營區幼稚園補助1號及64、65快速道路車流量。
公務總局中和工務段長江堅銘解釋,因自來水廠要求公路總局施做邊坡工程時,需進行淨水池廠區內相關設備維護,因此雙方重新擬定合約,以致前置作業拉長,7月中才動工,但目前施工順利,預期11月中可完工。
中國時報【譚宇哲╱新北報導】
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